动力：动力提升悬挂偏软

　　飞度1.3L装备了i-DSI智能双火花塞发动机，动力性能在同类车型中已属上乘，飞度1.5L的动力之源升级为1.5LVTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机，技术和雅阁完全相同，只是排量有所区别。VTEC技术大大提升了发动机中高转速的动力输出，飞度1.5L的最大功率达到79kW，最大扭矩143N.m，即使和国内1.6L车型相比，动力参数也仅次于旗云和伊兰特。

　　本次试驾活动的路线为一段与F1赛道近似的多弯环形车道。坐进车内，发动机怠速时的噪声比1.3L车型还小，让人误以为车还没有打着；将发动机轰到2000转以上突然起步，伴随着轮胎“撕心裂肺”的尖叫，飞度像离弦之箭般向前蹿出；5级手动变速器挡位清晰，换挡平顺，三挡、四挡的适用范围均较宽泛。

　　为了追求乘坐的舒适性，飞度悬挂偏软，对路面坑洼的过滤性能不错，但由于车身较高，转弯时的稳定性受到一定影响。记者曾以50km/h的速度拐一个急弯，明显感到车身侧倾较大，后轮出现轻微侧滑；好在飞度的车主们多为家庭用户，多半不会偏爱这种激烈的驾驶风格。

　　由于路况条件的限制，记者的最高时速始终未能突破80km/h，未能检验飞度高速时的加速能力和操控稳定性，留下小小的遗憾。

　　总评：飞度1.5L几乎是一辆“完美”的家用轿车：无可挑剔的配置，典雅豪华的内饰，宽敞多变的空间，强劲有力的提速……而这样一款与国际同步车型的价格仅为10.98万元～11.98万元。当广州本田去年12月宣布飞度今年将排产8万辆时，曾引起业内的广泛猜疑；随着飞度1.5L价格的公布，现在惟一留下的悬念只有它的加价幅度了。

　　如果要评选2003年中国经济型轿车市场的“头号明星”，飞度摘取桂冠当之无愧。飞度是本田最畅销的小型车，在欧美日本市场推出的是两厢版，名为FitAria；为了迎合中国市场消费者对三厢车的偏爱，广本将飞度引入中国时首先选择了1.3L三厢版车型，而FitAria的名称也随之变为FitSaloon.

　　飞度1.3L上市后凭借出众的性价比一直供不应求，黑市加价幅度一度高达近2万元。今年4月广本产能提升至24万