10月29日，“全能家轿”新一代普力马在北京重磅上市。发布会现场，海马集团副董事长、一汽海马总经理秦全权结合中国家轿消费需求趋势和“家轿进化论”的设计思想，阐述了新一代普力马的诞生过程。

 
　　至此，一个全新概念——“家轿进化论”瞬时成为国内家轿市场所关注的焦点。究竟海马汽车何以得出“家轿进化论”的结论，而作为中国自主品牌先锋之一的海马汽车又是以怎样的技术实力证明产品的“进化”思想，“家轿进化论”到底是一个企业炒作的噱头，还是真正顺应家轿市场发展潮流的先行表现，一连串问号浮出水面的同时也引发了业界对中国自主品牌的一系列思考。

 
　　家轿也可以“进化”

　　1859年，达尔文在《物种起源》一书中以“进化论”揭示了生命物种实现由低级到高级、由简单到复杂的演变过程。150年后的今天，这种“进化论”同样应用在了现代汽车产业。在汽车工业与市场环境的相互作用下，最终表现为消费者需求的汽车产品也同样经历了一个“进化”的过程。

　　就中国汽车工业而言，最近20多年来，政治、经济、文化与社会的发展，给消费者需求带来了翻天覆地的变化。特别是中国家轿市场也经历了一次从无到有、从匮乏到繁荣的高速进化过程。目前，中国的家轿市场已经占据了轿车市场近80%的份额，规模超过700多万辆，在汽车的普及和家用化过程中起到了非常重要的作用。

 
　　值得注意的是，中国汽车产业在经历了八十年代的缓慢发展后，在九十年代中期至2003年间，进入了一个大发展的阶段，在这个时期，汽车已经开始逐步走入寻常百姓家，而中国家轿产品也随着与世界接轨而真正进入家轿时代。2003年之后，中国家轿市场进一步繁荣，消费者需求开始呈现“多元化”、“个性化”，汽车产品也日渐丰富，并呈现出各自不同的“个性”特点。

　　时至今日，中国的家轿市场已由早期的奢侈品演变为家庭的必需品。同时人们发现，主流的传统三厢和两厢家轿产品的形态和功能变化形式差距越来越小，而更为个性化的城市型家用SUV和MPV却由于产品的优、缺点同样突出，始终不能成为乘用车主流。因此，海马汽车认为，随着中国经济发展从中心城市到二三级城市走向纵深，从东部走向中部和西部，在个性化潮流之后，中国家轿市场将再次进化——家用轿车将走向“功能需求时代”。