三、空间竞赛

　　空间是起亚Soul所需打造的重点，在乘坐空间上，前排座椅主要问题在于调节方式过于单一，但凭借着高底盘和高车身设计，驾驶座坐姿甚高，视野宽阔，头部空间也表现的非常出色，2.0L车型上为黑色真皮座椅，1.6L车型的座椅颜色则与外观颜色相一致，非常炫丽。后排座椅为4/6分折座椅，且头枕可以上下调节，整体坐感舒适，凭借2550mm的轴距和两厢设计，后排腿部空间表现也非常出色，只是这款顶配车型上也未见中央扶手。放倒后排座椅，地板下还有储物格，空间灵活性不言而喻。

　　起亚soul空间

　　凭借尾门较大的优势，可以装下体积较大的物品，大尺寸的液晶电视也没有问题。郊游的时候，打开尾门，高度比较适合当做座椅，后排放倒后还可以当简易的床使用，躺在里边还比较舒服。

　　福克斯空间

　　福克斯豪华型的真皮座椅两边采用了仿编织处理的表面，观感精细高级。运动型的桶式座椅包裹性出色，网状织物的座椅表面可增加与身体的摩擦力。福克斯因为采用了结构较复杂的双叉臂后悬挂，占用空间较多，后排腿部空间在同级车中是比较逊色的。即便是2640mm的不错轴距指标，也无法挽回福克斯在这方面的不足。

　　世嘉空间

　　世嘉的轴距比凯旋短了将近100mm，只有2610mm,似乎并不够宽敞，不过由于后排座椅坐姿比较直而且坐垫较短，后座腿部空间在正常状态下并不紧张，只是座椅对于体形较胖人士来说会显得有点小，而且枕头高度偏低。在后排舒适方面，世嘉不如骐达出色，但和福克斯，马自达3两厢在一个级别上，比SX4表现更良好，不过和Soul相比，优势不大。

　　骐达空间

　　骐达后排座椅可以调节倾斜角度，这个设计是首次出现在紧凑型车上，对于长途旅行，这个功能可以让后排乘客更加舒适。虽然前后移动的后座椅在MPV的车厢里很常见，但在两厢紧凑轿车上却是非常少见。这个功能的作用在于：平时坐人时，座椅可以退到最后，充分享受豪华大轿车般的腿部空间；当需要在尾厢装载更多行李时，则可以将整张后座椅前移，牺牲一点乘坐空间，换来更大的尾厢。灵活的空间布置方式，是骐达最大的空间优点。头部空间出色，座椅宽大，前后腿部空间宽敞也是骐达空间特色，只不过车内横向距离受车宽限制表现不足。

　　马自达3空间

　　两厢马自达3前排空间合理，宽厚的跑车式座椅，兼顾了舒适贴身与包裹承托。虽然没有电动调节，但手调操作方便，而且配合四向可调的方向盘，很容易调较到理想的驾驶姿势。后座纵向空间单独来看也算合理，只是不及一些同级对手例如骐达那样宽大。两厢版马3由于有更平坦的车顶、距离头枕更远的后窗，使得后座乘客头部周围的空间更大，面积较大的C柱三角窗也令后座空间更开扬，所以乘坐感要明显好过国产的三厢版。

　　天语SX4空间

　　尽管轴距仅仅2500mm,但在设计师巧妙布局下，SX4的内部空间表现仍然不错，即便是1.85米的男性乘坐时，头顶仍有超过一拳的富裕空间！后排腿部方面对于超过175CM身高的乘客来说只能算是够用。别看车身不低，600mm左右的座椅至地面距离可以让乘客在下车时毫不费力，就算岁数大、行动不便的老人也可以较为轻松的上下车。限于轴距，SX4只能通过平直的后座设计来弥补腿部空间了，长途舒适表现不及前排。后座地台的凸起令人有点失望。

　　空间评级：Soul★★★   福克斯★★★   世嘉★★★   骐达★★★★   两厢马自达3★★★   SX4★★☆