四、动力、底盘PK

　　起亚Soul发动机

　　动力单元上来看，本次国产Soul的发动机配备与福瑞迪几乎完全一样，而之所以说“几乎”是因为起亚Soul的2.0L发动机与福瑞迪的2.0L发动机不同，用的是现代i30上使用的β2.0L发动机，最大功率105千瓦/6000rpm，最大扭矩186牛米/4200rpm，而1.6L发动机则是全新的γ发动机，最大功率达到了90千瓦/6300rpm，最大扭矩也达到了155牛米/4200rpm，遥遥领先于同排量发动机。

　　福克斯发动机

　　从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91千瓦/6000rpm，104千瓦/6000rpm的最大功率和161牛米/4000rpm、180牛米/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。福克斯采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。

　　世嘉发动机

　　世嘉主流1.6发动机最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米。虽然和307一致，但同样的油门深度，世嘉的发动机相应就比307更积极。当然对于低速扭矩匮乏的法系车型来说，2500转换档更适合世嘉1.6车型起步和加速。而世嘉2.0L发动机和1.6L并不是同一系列，这台发动机采用了全铝材质且有可变气门正时技术，由于排量较大，所以动力输出比较强劲。

　　骐达发动机

　　骐达只有一款1.6排量发动机，直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，理论油耗仅为5.6L/100km，当然油耗与车身质量较轻有一定关系。它的最大扭矩153牛米、最大输出功率80千瓦。配备变速箱为5速手动和4速自动。总得来说比较够用。

　　马自达3发动机

　　尽管身为运动车型，但两厢马自达3的1.6升发动机最大功率仅有79千瓦，最大扭矩146牛米配合四档手自一体变速器，动力表现平平，有些不配这款车Sport的称号。

　　天语SX4发动机

　　铃木SX41.6车型采用代号为M16A的1.6LVVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机，5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500－4500转时可爆发144牛?米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用还算够用。1.8发动机似乎更充沛一些，但不过考虑到SX4并没有四驱系统，过大的动力似乎也不起到更佳的发挥作用。

　　动力评级：Soul★★★★   福克斯★★★★   世嘉★★★★   骐达★★★★   两厢马自达3★★★☆   SX4★★★☆