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优雅依然 试驾阿斯顿.马丁Virage
1988年，它第一次出现，2011年，我们与它不期而遇。二十多年的光阴，它变了许多，唯一不变的，或许就是那种被我们称为“优雅”的感觉。
在1988年英国伯明翰车展上，阿斯顿. 马丁以Virage之名推出了一款2+2的COUPE车型，这款跑车装配有一具5.3L的V8发动机，最大功率输出可达330马力，峰值扭矩则为480牛米，而与之匹配的则是一具五速手动或三速自动变速器，其0-100km/h的加速时间为6秒、极速则可达250km/h。这这款车型成功推出后，阿斯顿马丁还迅速的为其追加了敞篷版的Volante车型，不过功率输出被下调到300马力。自此，Virage就永久的被镌刻在了阿斯顿马丁历史之中，直到1995年停产。另外，值得一提的是，在1992年间，阿斯顿马丁曾将来自当时AMR1赛车上的一具6.3L V8发动机装配在了Virage之上，这使得这款Virage 6.3车型能拥有500马力的功率输出，以及651牛米的峰值扭矩，极速可达282km/h；即便是放到现在，这款车也堪比一般的超跑，这也再次证明了 Virage的经典地位。
我要给你们说实话，我并没有亲身接触过第一代Virage，所以不能对它说三道四，这可以说是遗憾。但对于阿斯顿.马丁为什么要将其复活，我却可以说出个一二。其实如果你能明白，当前社会消费是越来越需要细分市场的话，那么你就不会奇怪，为什么法拉利会推出FF，为什么捷豹要推出SUV车型，保时捷会推出Panamera了。是的，只有赢得细分市场，才能立足，当然，这也是新款Virage出现的原因。研究数据你就不难发现，Virage高达15万英镑的售价比DB9要高，但是却明显低于DBS。这样它就将原本两层的消费群体划分为三层，让更多成功人士有了更多的选择。
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