这一周的车价趋势显然初现回调迹象，不少热门车型的价格较8月中旬回调了千余元。为了迎接金九银十，上周我们就已预告过车价的回涨，而悲剧的是，本文见报的8月31日就是8月的最后一天，这个周末就已进入9月，想趁机在8月底冲量期抢到划算车型的机会也就没有了。

而随着新RAV4和新马3等车型的接连上市登场，预计9月、10月的车价将在一个新的层面hold住，这也是往年的现象中总结出的经验之谈。

不过倒也有一些便宜可以捡，只要口味不太挑：4S店的处理样车一般都会比全新商品车便宜不少，如果有这样的车，买下来倒也是不错的选择。

9月酝酿统一价格联盟

就上周的车市动态来看，很可能是经销商赶在9月来临之前进行的一次集中冲量。因为8月份的销量着实有些难看。但就在上个周末，一些品牌传来了集中调价的消息，酝酿着9月份的统一价格联盟。

马自达6在上周由睿马和骏马进行了一批降价抛售，但在本周，马6的价格集体进行了回调，特价14.5万元的马6 2.0时尚自动型优惠幅度缩水3000元。

东风本田思域的优惠政策从万元现金变成了万元礼包，虽然看起来一样，但实际价值却打了折扣。另一款主流A级家轿，科鲁兹的优惠幅度也从接近9000元回调至7000元左右。优惠幅度一直在6000元稳定了近两个月的福克斯，这周也把优惠幅度缩减到了4000元，回想在6月底死命砍下优惠8000元买到福克斯的朋友，实在觉得超值。

但是在B级高端轿车领域，价格的回调迹象却并不明显。由于新迈腾和新帕萨特的对决上市，神仙打架，百姓遭殃，大部分B级车还是选择趁着这个空档降价以求保证份额。毕竟新帕萨特上市首月销量过万的成绩相当惊人。

样品车不妨一购

在记者看来，如果展示时间并不是太长的样品车，其实值得一买。尤其是那些销量稳定、甚至有些抢手的车型，样车停在展厅里展示的时间绝不会超过一个月。

停放一个月的样车，理论上并不会对车子质量产生任何不可逆的损伤。最常看到的情况，也是最坏的情况，无非是漆面有些小的细微擦痕，因为展厅每天都要清洗擦拭车身，或者玻璃上，中控台上有些手指印而已。

对于这样的车型，不妨在4S店充分降价的前提下考虑购买。毕竟全新车到手后，也要投入频繁的使用，不可能每年每月都保持100%的全新状态。

今年旺季价格不会太离谱

由于缺乏政策支持，今年的金九银十虽然价格看涨，但却不会涨得太离谱。国内车市近些年几次明显的抢购潮、加价潮，起因全都是因为有政策导向在先：减免购置税、1.6L节能补贴、限牌限购等等。

而在今年第三季度，却显然缺乏有力的政策刺激。大部分强力车型，也几乎都在今年上半年完成了上市，第三季度也缺乏当年的高尔夫6、途观等车型的上市，构不成加价理由。

所以，今年旺季的车价会涨，但不会涨得太离谱。