帝豪EC8：外观高档大气 配置/空间出色

吉利对中高端车型的研发并未随着收购沃尔沃而停止，在推出帝豪EC7系列之后，帝豪EC8以更大气更高端的形象出现在公众的视野中，也彻底改变了我们对吉利的认识。

帝豪EC8的前脸设计大气、沉稳，宽大的镀铬中网一向是营造高端气质的绝好设计，时下流行的透镜熏黑大灯、灯眉，镀铬雾灯框等等，细节方面的设计帝豪EC8拿捏得恰到好处，并不过分夸张。

帝豪EC8的车身侧面大气稳重，简单锋利的腰线提升了视觉重心，宽大的C柱显得浑厚有力，这种设计带来的气质是吉利早期车型所没有的。尾部设计似有奥迪A6L的样子，显得极为沉稳，前呼后应的尾灯设计也是一脉相承，外观的整体感非常统一。

帝豪EC8尺寸大气十足，4905mm的车长和1830mm的车身宽度，带来了很强的视觉冲力，宽大的车身同时也保证了帝豪EC8的内部空间，2805mm的轴距也达到了雅阁、天籁这一级别水准。

宽大的车身尺寸和长轴距必然带来宽敞舒适的乘坐空间，身高175cm的乘客能在前排获得一拳的头部空间，充足的腿部空间令驾驶更为舒适。而在后排，2805mm的轴距能给乘客提供2拳的腿部空间，能够满足绝大多数乘客的需要。此外，帝豪EC8全系车型提供真皮座椅，乘坐的舒适性也很有保证——同样价位购买合资车只能选择一些紧凑级车型，在车内空间方面显然没有帝豪EC8那么奢侈。

帝豪EC8全系标配真皮座椅、自动空调、自动头灯、独立电源接口等配置相对比较厚道，而诸如电动天窗、氙气大灯、GPS导航等其他舒适配置也只是出现在高配车型上。作为一款注重商务特色的中级车，帝豪EC8还提供了后风挡/侧排遮阳帘，在同级别车型中算是比较贴心的。

安全配置方面，帝豪EC8的表现也不含糊。前2点后4点的驻车雷达、前后盘刹、ABS+EBD、BMBS爆胎监测等共同提高了行车安全性，不过未配置ESP车身稳定系统算是不小的遗憾。帝豪EC8配置了正副驾驶席驾驶气囊、B柱和C柱侧气囊，安全气囊数目达到了6个，主被动安全配置不再是自主车型忽视的死角。

帝豪EC8配备了两款来自三菱的2.0L和2.4L发动机，后者最大功率115kW/600rpm，最大扭矩213N.m/4000rpm，动力表现比较平和。与发动机相匹配的有5档手动或四档手自一体变速箱，技术上不占有优势，经济性和平顺性的表现算是中规中矩。

帝豪EC8底盘采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的设计，在操控上并没有优势，但悬挂的偏软调校可以充分过滤路面的颠簸，驾乘的舒适性还是不错的。

点评：帝豪EC8是一款标准的中高级商务范儿，大气十足的车身不仅十分有档次，更重要的是保证了极佳的内部乘坐空间，与雅阁、凯美瑞相媲美。帝豪EC8价格仅处在紧凑型车这一级别，与朗逸等合资车型相比，帝豪EC8更有竞争力。