80后逐渐成为中国车市消费主力，让两厢轿车的销量开始攀升，甚至出现了同平台车型，两厢车比三厢车销量更高的情况。相比两厢小型车，两厢紧凑型车无论是在性能、技术还是实用性方面都要略胜一筹。盘点5月的销售榜单，销量攀升至5662辆的大众高尔夫无疑是最大的亮点。在经历了国产四代车型的失败之后，高尔夫这款全球经典两厢车已经开足马力向中国车市两厢紧凑型车销售冠军宝座冲刺。

　　长安福特两厢福克斯

　　5月销量：6278辆

　　官方指导价：11.89万-15.39万

　　市场行情：最高优惠1.5万元

　　凭借6278辆的月销量，两厢福克斯以30辆的优势又一次力压骐达，成为10万元以上两厢紧凑型车市场的销售冠军，这也是它今年第二次在销量上超越骐达。作为福特品牌在中国市场的当家车型，福克斯以其出色的操控性、实惠的价格、宽敞的空间深得消费者的喜爱。

　　大众高尔夫的平价上市，让福克斯感受到巨大的压力。虽然在价格上福克斯拥有超过1万元的优势，但安全配置和自动变速箱技术含量上，它却要明显逊色于高尔夫，再加上其并不精致的内饰做工以及发动机熄火等事故的影响，福克斯整体销量已经出现下滑趋势。

　　从数据上看，福克斯相比高尔夫的销量领先优势已经被缩小至600辆。为了守住现有欧系两厢紧凑型车销量领跑者的地位，福克斯的价格在今年下半年应该会继续走低，跌破10万元大关应该不会有太多的悬念。

　　东风日产骐达

　　5月销量：6248辆

　　官方指导价：10.68-14.98万

　　市场行情：最高优惠1万元左右

　　虽然骐达的现车在不断增加且经销商的让利幅度在加大，但这依然不能遏制骐达下滑的颓势。6248辆的月销量放在现代i30、雪铁龙两厢世嘉等边缘车身上，确实是个不错的成绩，但对于骐达这一一款热销车来说，却多少有些拿不出手。从1月的8491辆到5月的6248辆，骐达销量下滑的趋势已经非常明显，如何止住目前的颓势，是东风日产急需解决的问题。

　　对于骐达销量的下滑，笔者认为这其中最重要的原因在于其潜在消费者的持币观望态度，因为它在2008年底、2009年初的市场售价只要不到9万元。就目前两厢紧凑型车的市场现状来看，尚未有哪款车可以对骐达构成实质性的威胁，只要经销商的让利幅度再大一些，它应该可以轻松回到月销8000辆的水平。