这几天，有一个人最为坐立不安，他的内心一直在挣扎着要不要承认错误，要不要向中国人民道歉。金宗镐，锦湖轮胎的全球总裁，他最近一次面对中国媒体的镜头还是在两年前的2009年。而如今，锦湖轮胎最终没能逃脱历史的“审判”。3月15日，当几乎所有企业都在战战兢兢地接受这一天的到来时，锦湖轮胎没想到这一次自己会伤得那么深。

直到6天后的21日，金宗镐才终于下定决心同中国区总裁李汉燮一起，再一次面对镜头向广大消费者发布道歉声明，并宣布召回所有违规产品。

三聚氰胺摧垮了中国乳业，瘦肉精也有可能搅乱中国肉制品行业，那么，锦湖轮胎会否退化成汽车界的三鹿？反炼胶会否惊扰中国的汽车产业？

锦湖轮胎200多款型号产品3C认证已暂停

央视3·15曝光锦湖轮胎的第二天，由国家质量监督检验检疫总局设立，现隶属中国检验认证集团的中国质量认证中心(CQC)已经暂停了锦湖轮胎的3C认证。记者在该网站查询发现，锦湖轮胎(天津)有限公司生产的轻型载重汽车公制系列子午线轮胎、轿车轮胎(80系列、75系列、70系列、65系列、60系列、55系列、50系列、45系列)，轿车子午线轮胎(55系列、60系列、65系列、70系列)等共计13个系列、240多款型号的轮胎状态已显示为“已暂停”，暂停原因为“证书暂停后需向分中心/工厂检查部申请恢复的情况;3·15曝光产品存在质量问题，且为企业原因。”

消费者

比“无盐以对”更无语的市场恐慌总在不知不觉中来临。

据说几天前，在某超市咸鱼摊位边上出现了四位保安，原因是挂在橱窗里的四尾大咸鱼硬是被舔成了淡水鱼，为了防止买不到盐的人们随意舔鱼，超市才不得不出此下策。网友们遂用“无盐以对”来调侃。

刚刚发生的锦湖轮胎反炼胶事件，伴随着各地抢盐风潮一同袭来。不同的是，盐，如今没人闹心了，轮胎，大家却揪心了。

“我刚买了不到3个月的新车居然用的也是锦湖轮胎，杯具了，跑高速时有点心里发怵。”车主蒋先生郁闷地告诉记者。

之前喜欢在各大汽车论坛闲逛的蒋先生，也曾留意到锦湖轮胎存在一些鼓包和漏气的投诉，但一直以为是一些个案，看到CCTV对锦湖天津工厂的暗访才知道，这是在生产环节掺入大量反炼胶导致。蒋先生这下害怕了，不知道自己的轮胎是否也属于反炼胶过量。

悦动车主刘先生一看完报道后，第二天就跑到米其林专卖店更换了一套轮胎。他告诉记者，尽管目前轮胎还没有到更换时间，但看到电视报道中的那些因为锦湖轮胎而发生的故障，吓得晚上都睡不着，当晚就和老婆商量去换轮胎。“安全起见还是换贵一点的。”

心仪高尔夫6许久的周先生，本欲打算近几日购车，到店一问轮胎原来装配的是锦湖，立马就打消购买念头，磨着4S店更换轮胎再卖给他，最后4S店不同意，并建议等下一批到店车型，因为装配的可能会是固特异轮胎。于是，周先生决定等下一批。

像这三位担心锦湖轮胎风险的消费者并不在少数。随着反炼胶事件的蔓延，他们纷纷对爱车轮胎安全性产生疑问。

4S店

免费检测稳定人心

消费者的担心与恐慌直接反应到市场上。

锦湖轮胎掺入反炼胶过量致使轮胎安全性能下降的报道一出，首当其冲的是汽车4S店。

“我们现针对锦湖轮胎车型车主开展到店免费检测活动。”上海通用广州经销商称，上海通用有很多车型都配套过锦湖轮胎，但这些轮胎的生产厂地为南京工厂而并非CCTV曝光有问题的天津工厂，如果车主对自己的轮胎不放心可以免费到店来检测，如果真有问题后续在厂家的指导下进行操作。

一汽大众某4S店销售经理告诉新快报记者，锦湖轮胎在他们配套的车型里面占不到15%的配额，现在厂家方面已经停止配套锦湖轮胎，将用其他如固特异、韩泰的轮胎，下批车型消费者可放心购买。“如果已经购买锦湖轮胎车型的车主到店咨询，我们会详细告诉他配套的轮胎不是锦湖天津厂，而是长春厂。”该销售经理告诉记者，锦湖轮胎侧壁会有DOT的字样，而后面紧随的代码即为生产地厂家的代码，目前已获官方确认的有：4T(南京)、CO(天津)、FE(长春)。

北京现代宏现店总经理曾洋溢表示，如果有消费者对自己轮胎有质疑可以到店进行免费检测，如果觉得店内的检测设备不够专业，也可陪同到锦湖轮胎专业检测点进行。

记者走访一汽大众、北京现代、上海通用、长城、东风标致等品牌多家的4S店了解到，锦湖轮胎事件对配套车型的影响还不是很明显，不过有一些销售人员还是比较担忧，厂商对于此事的处理态度可能会影响未来一段时间的汽车销售。

厂家

急于和锦湖“划清界限”

锦湖轮胎反炼胶事件发生后，很多汽车厂家唯恐避之不及，纷纷声明和这些轮胎没有关系。

16日，上海大众华南区总经理沈万松向新快报记者传来短信澄清：“上海大众全系产品包括售后服务都没有使用锦湖轮胎。”随即一汽丰田公关总监马春平也在微博上声明，一汽丰田的车辆使用的轮胎有米其林、普利司通、邓禄普、固特异，没有锦湖的。

从央视曝光的第二天开始，便有车企主动致电记者进行沟通，不断强调企业对质量、安全的重视。“央视曝光的是锦湖天津工厂，而我厂配套的轮胎是由锦湖南京或长春工厂生产的”，这句话几乎也成为共同的公关措辞。锦湖轮胎相关配套车企几乎是谈“锦”色变，赶紧划清“界限”。

在这批车企中回应最为清晰的当属一汽大众。一汽大众公关部总监拱兴波表示，一汽大众使用轮胎涉及锦湖轮胎在内的五种品牌，锦湖轮胎占15%左右，但并不涉及天津产的锦湖轮胎，如果检测发现锦湖轮胎确实存在问题，会终止与其合作，目前已调整了轮胎的配套比例，增加了其他品牌的装配比例。

据了解，锦湖轮胎在中国具有较大的市场占有率，为包括上海通用、一汽大众、北京现代、东风悦达起亚、神龙汽车、一汽轿车、奇瑞、长城汽车、哈飞汽车、华晨汽车等十余家汽车厂家的35个车型提供配套轮胎，在中国国内配套市场占有率第一。目前，锦湖轮胎已在中国建立四大工厂：南京、南京TBR、长春和天津工厂，年产能达到2345万条，其中包括子午线轮胎1045万条。

专家

轮胎企业“人前一套背后一套”

锦湖轮胎是否个案？还是如三聚氰胺一样近乎行业性地潜伏在整个轮胎产业？新快报记者采访了某国际知名轮胎品牌的专家王先生，发觉多数轮胎企业在某些具体的生产环节上并未能真正按照国家标准来执行。

据了解，国家对轮胎生产的工艺流程及产品质量检验制定了严格的执行标准，但由于行业的竞争激烈，为了进一步提升产品质量，并有效控制生产成本，在国家标准之外，轮胎生产企业大多有另外一套生产检验标准。

技术成熟的企业能通过自己的配方降低生产成本，只要最终产品达到相关标准，能够确保安全就行，这已经成为轮胎行业默认的“潜规则”。从普遍意义上来说，这套标准在对产品出厂时的检验比国家标准更加严格，但由于各厂家在密炼过程中，其原料配比是绝对的商业机密，如炭黑、二氧化硅等原料的添加比例是企业研发成果的体现，所以具体生产环节未必按照国家标准来执行。

在轮胎行业中，对于原片胶和返炼胶比例的把握，更多是通过原材料的重量而非片数来控制。不过，如果按照0:6的配比来生产，完全没有原片胶，别说轮胎了，就连生产一双雨靴都会开爆。

链接

锦湖轮胎曾在美召回7.8万条

无论“锦湖轮胎生产掺假事件”是否冤枉，但近年来，从国内实际的消费者投诉案例中来看，在轮胎行业，锦湖轮胎确实是受到消费者投诉较多的产品。对此锦湖内部人士强调，市场上近1000万辆车型在使用锦湖轮胎，而且集中在中低档车型上，车型档次的好坏如避震对轮胎的寿命也都有很大影响。

早在2006年7月，美国国家公路交通安全管理局发布文件，对锦湖轮胎发出质量警示，称由于轮胎侧壁存在质量安全隐患，锦湖轮胎公司生产的9款轻型卡车轮胎被实施召回，涉及数量78321条。

在国内，从2007年开始，锦湖轮胎鼓包事件更是不断发生。2009年5月，国家质检总局发布消息称：中消协2008年接到495例针对轮胎的投诉，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。

召回了但没说时间

锦湖轮胎虽然认错了，也宣布召回了，但有个比较重要的一点——锦湖轮胎的全球总裁金宗镐却并没有提及召回的产品数量、召回的具体时间以及具体召回渠道和步骤等。

广大中国消费者还不知道自己车型装备的锦湖轮胎还要危险“服役”多久。另一方面，因为牵涉的品牌和车型之多，锦湖刚被曝光时，不少业内人士曾怀疑锦湖没有召回可能。

所以，虽然现在锦湖轮胎松口了，但又有谁知道它能兑现多少承诺呢？