上海通用——别克君威GS
 

与之前的三款轿车不同，别克君威GS是一款彻头彻尾走运动路线的中级车。尤其是一汽大众新迈腾经过加长走商务路线后，君威就成了同级别唯一提供2.0T涡轮增压发动机的运动型中级车。近两个月的销量看涨也很能说明问题--君威甚至表现出一点孤独求败的意思了。
 

君威GS专用的红黑搭配内饰提供最强烈的运动氛围

后排空间不是君威的强项，这是一台纯粹的驾驶者之车
 

源自北美君威GS那套极为嚣张的运动型车身套件，特有的獠牙进气口都显露出不一般的攻击性。尽管别克君威已经是一款随处可见的"街车"，但GS独特张扬的运动套件还是让它在马路上众多"老实"的汽车中脱颖而出。如果你喜欢开快车更喜欢被别人关注，那么君威GS最适合你了！
 

动感十足的君威GS与另外三款车有明显不同的"气场"
 

尽管国内销售的君威GS并没有采用通用集团的高输出版本2.0T发动机，但目前220马力的功率也足够它发挥了。值得欣喜的是一向不太给力的S6变速器在君威GS上经过重新调教，换挡的速度大有提升，另外方向盘的质感也与普通君威大不相同，尤其是运动模式下的手感颇为厚重，动态驾驶时能极大增强驾驶员的信心，这一点是普通2.0T君威无法比拟的。
 

2.0T发动机功率并不是最大的，但加速感特别直接

四款车中唯一使用传统6AT的君威，变速器的表现符合它的性格
 

国产君威GS动力输出没有提升，也没有四驱系统，但它保留了FlexRide系统，它可以通过调整方向盘助力、减震器阻尼和ESC的介入时机，将君威GS的底盘功力彻底释放出来。通过FlexRide系统，君威GS为驾驶员提供了舒适、普通和运动三种模式。
 

运动模式下君威提供非常坚实的底盘支撑，悬挂绷得比较紧
 

激活运动模式后，君威GS的仪表会从冰蓝变成红色，是不是特别想我们常说的"杀红了眼"？在营造以驾驶者为核心的氛围上，君威GS做的特别到位，在这四款车型中，君威GS是和爱开车的驾驶员最来电的产品，当然因此你必须接受它比较硬的悬挂，比较小的后排空间，上海通用把这款车定义为运动轿跑，因此君威GS与上面那三款车完全不属于一个类别。
 

这四款车中，君威GS是最适合喜欢开车的消费者，其他三款则多少照顾了乘坐者的感受，关照程度为迈腾>帕萨特致胜。如果你一驾驶乐趣为评判标准，这个顺序则恰好相反。