尽管没有什么全新技术，扭矩性能指标也一般，但稳定性应该是放在首位，长城也经过了10万公里的用车测试。为彻底解决后顾之忧，长城还提供了5年或15万公里超长整车保修，对于涡轮增压这块相信大伙应该可以打消顾虑。

腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型

先期上市的1.5T车型都是手动挡，这不但技术协调更容易，也能在价格方面有所建树。后期会考虑增加自动挡，最有可能的还是CVT变速箱。不过随着涡轮增压动力的增大，原本长城的CVT变速箱（来自南京比利时邦奇）还需要拿出更多的改进措施。所以想选择自动挡，恐怕还得等等。

外形方面，长城腾翼C50车身整体造型圆润，一分为二的大嘴式进气口与精致的镀铬设计与机盖上两条犀利的线条相互呼应，充分体现出车型大气。虽然在C50整体车身造型方面没有表现出大嘴特有的凶狠特点，但无疑是对中庸的车身造型做了点睛。C50车尾饱满协调，整个车尾最抢眼的应该就是双排气管了。

腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型

作为长城轿车继腾翼C30之后的又一款重要产品，腾翼C50虽仍为紧凑级车型，不过在车型尺寸上有很大的竞争力。C50的轴距达到了2700mm，车身长度和宽度分别达到了4650mm以及1775mm，空间优势十分明显，后排舒适性超过现有大部分同级紧凑车型，和江淮和悦以及标致408可以一比高下。前麦弗逊+后双横臂式的悬挂显然模仿了思域的结构，舒适性和操控都还不错。

腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型

配置方面，腾翼C50装配了无骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS导航、智能恒温空调等配置，再加上可视倒车雷达、双模电动防夹天窗系统等一系列实用配置。安全方面，则包括了双安全气囊、预紧式安全带、ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置。 

责任编辑：王朝辉