美国汽车机构IIHS日前发布的一份调查报告中显示混合动力车型有着比传统汽车更低的统计意义事故伤亡率，在事故中乘坐混合动力车的乘客比传统汽车中乘客伤亡的比率低25%。

IIHS的高速公路损失数据统计研究院副总裁Matt Moore表示：“重量是最主要的影响因素。从统计意义上看，混合动力车平均比传统汽车重10%。而我们知道在碰撞事故中重量大的一方居于明显的优势地位。”当然他也提到了许多其它原因，比如驾驶者，比如安全装备等，不过IIHS的研究机构在做研究时也尽可能地剔掉了这些差异化因素。

这个新的发现对于那些不想牺牲安全以换取经济油耗的环保汽车爱好者来说是个好消息。就在不久前，汽车消费者们在选购汽车时还有相当多的人为了追求高效率低油耗而倾向于购买小而轻的传统车型。现在应该会有一些消费者的想法出现变化了。因为即使现代人越来越注重环保性，但是如果是以牺牲安全来换的话相信更多人的还是会选择放弃。Moore就表示：“省油不再意味着你必须放弃安全性。”因为混合动力车能够实现一种 均衡，既能有低油耗又能有高安全性。

在该份研究报告中，IIHS的研究机构的研究方法是比较人们在乘坐同款车型的传统动力版与混合动力版时遭遇事故而受伤的概率。分析者选择了25对混合动力车和传统动力车，全部为2003-2011款，在2002至2010年间，这些车型登记在册事故记录中都至少有一次事故和一次伤亡。

交通事故险用于赔偿因驾驶者过错而发生于的车祸，包括车车相撞和车物相撞。其中又包括有人员伤亡保护险和医疗赔付险，其中人员伤亡险也被称为PIP，用于支付事故中车辆内乘坐的乘员（包括驾驶者和乘客）出现伤亡而产生的医疗费用，而无论过错在哪方。医疗赔付险用于赔付驾驶者过错情况下发生事故时车内驾驶者和乘客伤亡的医疗费用。PIP在全美境内均有销售，但是医疗赔付险只在某些州能买到。

介绍上述概念的原因在于说明IIHS的研究方法，他们正是比较这两个概念数值的差异得出上述结论的，其中人员伤亡险数值显示使用混合动力汽车比传统汽车低27%，医疗赔付险显示混合动力车比传统汽车低25%。