夏治冰离职 比亚迪大裁员

8月5日，比亚迪股份发布临时公告表示，副总裁夏治冰因个人原因辞职，同时辞去在比亚迪关联公司的其他一切职务。随后，夏治冰本人也通过微博正式确认离职的消息。

虽然在车市低迷时期车企高管时有变动，但夏治冰离开还是引发业内高度关注。正是他，带领比亚迪汽车创下5年40万辆的“销售神话”，使比亚迪汽车由最初不被外界看好的“门外汉”变为自主品牌前三甲，但过快的扩张也导致比亚迪汽车去年爆发一系列问题。

8月29日，“比亚迪大裁员”的消息经网络传播起来，其汽车销售公司和汽车产业群先后爆出大规模裁员的消息，比亚迪再次陷入舆论风波。

对于此前经历的一些列风波，比亚迪总裁王传福一改往日的低调，公开对媒体承认目前比亚迪正在“反思，调整，再反思，再调整”。

夏治冰的离开，被看作是比亚迪销售神话的终结。经历去年经销商退网等风波后，比亚迪开始主动调整，放慢发展速度，调低销量目标，并努力提升产品质量与管理水平;而大规模裁员，则是比亚迪在汽车销量不断下滑，利润减少的环境下，对依托“低人力成本”起家的“人海战术”的一种反思。

眼下，外界普遍为比亚迪汽车今后何去何从感到忧虑。受此事以及美国信用评级下降带来全球股市下挫的双重影响，比亚迪在香港与内地的股价一日间市值减少近66.6亿元，成为资产缩水最多的中国整车企业。

汽车“三包”再次听证

2011年10月26日，国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》(即我们俗称的汽车“三包”)立法听证会。据悉，参加听证会的代表一共有17个人，其中消费者代表有8位，占到了参加听证会总人数的近一半。而随着听证会的召开，艰难前行的汽车“三包”有望进入实质性解决阶段。质检总局表示：听证会对立法提供了可贵的建议和意见，将认真听取各方意见并对三包法案加以完善，不过法案没有具体时间表。

从会上传来的消息，企业、经销商和消费者等方面的代表均表示呼吁汽车三包尽快出台，声音保持一致。同时中汽协也指出目前“时机尚不成熟”，原因是目前配套体系不健全，会加重消费者负担，应该明确规定消费者和鉴定机构的义务和责任。并不排除未来先期在一些城市进行试点。

早在2004年底，质检总局就征集过对汽车“三包”意见，但此后却搁浅了7年。本次汽车三包意见征集正值中国汽车业将“十二五”目标定位于从汽车大国向汽车强国转变，在这种背景下，汽车三包的出台必不可少也刻不容缓，这既是代表广大消费者利益的民心所向，又是我国汽车行业转型升级必然要经历的阵痛。