四季度末或触底反弹

　　虽然在9月份指数上失势，但进入10月中旬后，日系品牌在关注与购车指数上均呈现出了回升态势。其中，购车意向的回升速度，要明显高于关注度的回升。据易车指数相关人员解释，这是因为此前搁置了日系车购买计划的消费者，如今相继重启了购买计划所致。预计在未来一段时间内，日系车的购车指数增长速度，仍将高于关注指数。

另外，此前有关部门对恶意打砸行为的高调追查，以及各日系品牌相继出台的受损车辆赔偿方案，也令部分消费者对日系品牌恢复了购买信心。

　　除了在关注度和购车意向的绝对量上有明显增长以外，日系各品牌在这两项指数的排名上，亦均出现回升，开始重新赶超此前“趁机”跑到自己前面的其他品牌。这也说明，日系品牌的指数回涨，并不仅仅是季节性因素的推动。

另据易车媒体指数显示，日系品牌的新闻数量及浏览量，也在10月中下旬出现了大幅度的上涨。尽管日系各项指数呈全面向上趋势，但由于关注和购车等易车指数，与最终的市场销量表现之间存在滞后效应，所以，日系品牌的销量回升点，恐怕很难在11月份出现，可能要到12月份才能实现回升。

　　品牌信心的恢复是一个漫长的过程，恶意打砸造成的心理恐慌也很难在短期内消除，因此，无论日系品牌的回升拐点何时出现，复苏的过程都将是缓慢而漫长的。