2004年奔驰CLS作为四门豪华轿跑车的开创者上市销售，奔驰不仅创造了一个新的产品类型，同时也为自己创造了众多的竞争对手。2011年上海车展第二代CLS首次在国内亮相，使高端轿跑这个细分市场再次热闹起来。
 

虽然这个小小的细分市场销量并不大，但各大品牌却在此方面话了不少心思进行开发。本文中的六辆车有的是基于中大型行政轿车二次开发而成，如CLS、CTScoupe等；有的则是新一代的传奇跑车，但"肌肉"却不够发达，如科迈罗，总之各有千秋，或许他们都不大可能会是你的第一辆车，但却有可能是值得你拥有的第二辆车。地域差异使得汽车文化有所不同，美系轿跑与德系轿跑之前有着不同的风格，哪个更适合你呢？
 

新一代CLS也是奔驰品牌全新打造的一款大型4门轿跑车，改变之后的车型还是残留着家族式的优雅气质。横向两幅镀铬进气格栅嵌入硕大的奔驰品牌标识，双氙气大灯配合分体式LED灯组，更是融入的强烈的时代气息。
 

典型的轿跑车轮廓、优雅修长的比例是CLS的主要设计特点，整车特别是尾部的线条过渡流畅。
 

与老款CLS沉稳的风格不同，新CLS的内饰设计更加动感，豪华程度也有所提升。CLS内饰依然是一派实用的德国高级轿车氛围。导航和DVD显示屏在仪表右侧中控台上方，方便随时查看。车载40G硬盘储存地图和影像资料。大部分的功能都可以通过中控台上的按键直接控制。
 

智能多媒体信息娱乐系统在德系豪华轿车上已经被使用的炉火纯青，奔驰的Command信息系统和现款E级的类似，依然保留了中控台上的较多按键。但与奥迪的第四代MMI相比则想的有些逊色，第四代MMI增加带有手写输入功能的触摸屏，操作方式比奔驰更加时髦便利。
 

全新CLS排挡杆由中控台移至到方向盘后，挡杆样式和操作方式都与S级一样。
 

从外观就可以看出，奔驰的新车都开始下方SLS上的设计，硕大的中网和三叉星就是最典型的代表，目前来看效果还是不错的。虽然很多车型都号称轿跑，但轿和跑之间的比例是多少呢?我看新款CLS挺和谐的，作为一款高端轿跑很称职。