"中国电动汽车标准纲要已经编成册子，一共四册，目前还没有确定公布以及实施时间，"日前，一位中国汽车工程学会电动汽车分会官方人士向《每日经济新闻》记者透露。
 

有业内人士预测，中国汽车电动汽车标准将于今年年底或者明年年初公布并进入实施阶段，从而为中国电动汽车推广铺平道路。
 

在新能源汽车市场上，谁掌握了标准，谁就控制了未来市场的主动权。因此，在中国电动汽车标准公布前夜，电动汽车产业链上的汽车制造企业、零部件企业以及运营商开始暗战电动汽车标准制定，较量最激烈的是实力强大的央企和跨国企业。
 

国企参与标准制定
 

中国电动汽车推广和产业化一直受困于标准化，日前已经完成的电动汽车标准纲要将有助电动汽车量产化。
 

10月12日，一位中国汽车工程学会电动汽车分会官方人士向《每日经济新闻》记者透露，"中国电动汽车纲要由中国汽车技术研究中心制定框架，组织国内汽车专家、大型汽车企业、零部件企业商讨制定而成，各项标准已经编订成册。"
 

对于标准制定原则，这位官方人士说，"中国电动汽车标准纲要参照了国外电动汽车标准，一部分标准并非简单一致，一些不符合中国实际情况的，就进行改动以符合中国标准。"
 

中国汽车工程学会电动汽车分会公布的电动汽车标准有六大项：一，属于充电与接口的有4项；二，属于电机及控制系统的有3项；三，属于储能装置的有8项；四，整车及相关部件标准；五，电动汽车能源供给系统相关标准；六，电动汽车传导式充电接口。
 

"除了已经公布的六大项之外，还有三大项没有公布，一共是九大项，"上述中国汽车工程学会电动汽车分会官方人士说。这位消息人士表示，"目前还没有确定电动汽车标准实施时间。"
 

据了解，在电动汽车标准制定过程中，基本是国内大型企业参与标准制定，没有外资电动汽车企业介入。
 

有业内人士对中国电动汽车标准表示担心，因为中国电动汽车零部件体系能力相对薄弱，在产品质量和研发等环节均不能与跨国零部件企业相比，官方实施的电动汽车标准并不能捍卫中国电动汽车企业话语权。
 

日前，国务院发展研究中心技术经济部部长吕薇也毫不客气地指出，目前国内大部分电动汽车生产企业是组装厂，电池技术、材料技术和充电设施是短板。因此，没有高端技术支撑的中国电动汽车标准或成为外资企业规模进入的工具。