随着年底越来越近，汽车商家的销售任务还没有完成，新的车型又将蜂拥上市，各汽车经销商为了抢销量，各种促销及优惠将在近期内不断推出，如个别品牌最高降价幅度高达30万元。
 

据乘联会数据显示，11月全国广义乘用车销量124.5万辆，环比上月增长12.1%。车企批发量133.5万辆，环比上月增长9.8%。乘联会秘书长饶达表示，11月产量于零售量差距超过100万辆，说明车企连续压库，经销商库存压力非常大，也非常危险。年底大力促销也是必然。
 

车市遇冷经销商"清仓甩卖"
 

作为一年中车市最后的销售旺季，岁末历来为广大经销商和消费者所青睐。刚刚跨入12月，纵观眼下的车市，各大经销商的促销横幅、降价海报等随处可见：降价、打折、送大礼包、零利息、送保险……
 

库存压力的增大意味着经销商的资金链日益告急。以20万元一辆车、积压300辆的量来估算，一个4S单体店需要的资金就达6000万元，而这其中七八成都是靠贷款。因此，年底"肉搏"促销"走量"已成为所有经销商的选择。
 

据一位经销商透露，车市价格战主要与经销商的库存压力和为了得到岁末返利有关。年尾将至，各路厂商为完成年度销量目标更开始大量向经销商压库存，而经销商为完成销量任务拿到返利也不得不亏本赚吆喝。
 

事实上，汽车的降价大战早在11月底悄然开启，有的车型降幅超万元。与经济型、中级车几千元、上万元的降幅相比，不少豪车品牌入门级车型甚至给出了30万元的优惠。然而，与经销商的热切相对应，消费市场呈现一片降势。从多家4S店获悉，日系三大中高级车品牌的促销优惠均超过了3万元，某车型已将价格底线降至15万元左右，直逼紧凑型车价。
 

消费者多计划可择机下手
 

近期车市不断降价，不少意向购车者们正纠结于"元旦前买"还是"春节前买"。尽管中国人有春节前置办大件年货的消费传统，但在买车这一点上，一般来说还是12月份的促销力度最"瓷实"，这是由汽车厂商的销售任务和结算制度决定的。
 

值得注意的是，与一年当中的正常降价促销不同，汽车厂家在12月冲量的时间一般较短，大概集中在20天左右。一旦完成销量计划，车价就会迅速恢复到原来的水平。从经销商获悉，一方面，压力不大或已完成了销售任务的必然不会再给出过大的优惠政策；另一方面，压力较大的其优惠幅度已经达到了顶峰。
 

据业内人士透露，目前车市的优惠已然触底，消费者应尽早尽快出手购车，错过时机，优惠幅度肯定会迅速缩水。持币待购的消费者，不必等待购车的"最优惠"，只要保证在一个相对优惠的时间段内选择到合适车型就很好了。

责任编辑：冯成龙