二.与大众合资经营 引进组装桑塔纳

　　时间点：1982-1995年

　　亮点：早期CKD组装 成立上海大众合资公司

　　随着首款引入车型的敲定，德国大众为试探的诚意，提出先在中国以CKD的方式组装一批桑塔纳轿车。而中方为表达诚意，同意了如上要求，并于在1983年第一台在国内组装出的桑塔纳正式下线。

组装之初在“上海牌”轿车的总装车间里进行，当时共有7位工人负责，安装的是10多米长的手推导轨，就这样开始组装桑塔纳了。在他们的回忆里，当时的现实情况是没有机械手，只有葫芦吊。安装零件没有规范工艺，螺丝拧不紧就用锉刀锉，榔头敲。由于经验缺乏，组装过程也并非一帆风顺：按计划两天就能装配好，但中国师傅们却用了一个星期。因此，组装的师傅们都说“那时候的车都是敲出来的！但德国车是造出来的！”

他们看到了新车也看到了希望，并确信只有这样的制造技术才能改造我们落后的行业现状，缩短与国外的差距。这一事实不但赢得了德方的信任，让他们看到了中国人的能力，而且有力地说服了不同意见的人，加快了谈判的进程。

1984年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署，最初的期限定为25年，合同包括有关生产项目和至90年代初期合作第一步生产能力的具体约定。1985年上海大众汽车有限公司正式成立。