内饰设计：设计感和人性化的最佳组合
 

导航的视觉效果还不错，但是使用起来却有点繁琐



晚上看，激光迎宾灯的效果还是很不错的

拉开车门，投射在地面上的激光迎宾灯就让让人眼前一亮，走进车内，K5的内饰则是典型的欧式作风，简约的线条搭配和外形风格如出一辙。造型规整的中控面板让人联想起了奥迪，不过考虑到彼得希瑞尔曾在奥迪供职多年，这点也无可厚非。整个中控面板略微向驾驶者倾斜的设计十分的贴心，功能区域的划分和按键的布局也经过了精心的布置，让人很容易上手。不过上方的7英寸的DVD触屏的显示效果和手感还是差点意思，汉化导航的操作也略显繁琐。
 

        

方向盘手感出色，并且配备了换挡拨片



中央显示屏很形象的将行车电脑信息展现给驾驶者

真皮搭配实木的方向盘设计尽显档次，上面集成了定速巡航，音响控制，蓝牙电话和行车电脑等常规按钮，而厚实的手感和背后的换挡拨片则是运动化的设定。TFT-LCD仪表盘造型简约，但是视觉效果不错，中央的液晶屏虽然像素不高，但是却能更形象的显示行车电脑的各项内容。短小精悍的换挡杆则是我最喜欢的设计之一，无论是造型还是手感都经得起你去细细把玩。
 

          

车内点缀的仿桃木的装饰也恰到好处



除了中央扶手的有一条比较明显的接缝，K5的内饰基本上没有太多可以挑剔的

相比以往的总有点不拘小节韩系轿车，K5的车内人机工程设计可谓细致入微。中控面板下方设计了一个小储物槽，里面则是USB音频接口和点烟器。换挡杆后的滑盖式杯架显得整洁大方，中央扶手的尺寸很大，内部空间也不小，只是开启的阻尼缺乏质感。头顶上的化妆镜灯，票据夹和眼镜盒也都一个不缺，另外，三段式电动天窗也具备了一键开启和防夹手功能。四个门板上，储物槽的设计也都中规中矩，而四门电窗依只有驾驶席一侧提供一键升降功能似乎已经成为现代起亚家族的一大特色...不过总的来说，这次的K5试驾车在内饰做工还是很令人满意的，无论是用料还是质感，它都表现出一款主流B级车应有的水准，相比智跑又有了一定的提升。