配置：前所未有的豪华感
 

提供两组记忆座椅



配置的丰富程度，K5也不输给同级对手（左：换挡拨片，右：座椅加热及通风)

此次试驾的车型是K5配置最高的旗舰版车型，配置的豪华程度在国产韩系车里也是前所未有的，。安全配置上，6气囊，ESC电子稳定程序则集成了HAC上坡辅助系统，全新的VSM车身动态稳定控制系统和胎压监测系统的加入则让K5的安全标准提升到一个更高的档次，此外，像氙气大灯，LED尾灯和日间行车灯等也都是首次出现在国产韩系车上。

舒适性配置上，常规的前排座椅加热，DVD导航，倒车影像和双区空调等自不必多说，像全景天窗，记忆座椅，前排座椅通风，后排座椅加热和后排扶手集成控制按钮等同级车中少见的配置都是亮点，可以说，即便是作为商务车，K5的配置水平也完全可以让人满意。

乘坐空间：头部空间？其实并不是什么问题




前后排空间都足够充裕，后排头部空间也足够满足日常使用




后备箱空间也足够实用，可惜的是后排不能放倒

和索纳塔YF一样，K5的轴距同样达到了2795mm。接近2.8米的轴距带来了充裕的纵向空间，对于K5前后排的腿部空间表现你完全不需要担心，身高1.7米的笔者在后排可以轻松翘起二郎腿，尽管没有达到昊锐那么夸张的地步，但在同级车中也已经是难逢敌手了。尽管收到了Coupe型车顶设计的影响，但是K5后排的头部空间并没有想象中的压抑，笔者在后排正常坐姿的情况下，头部还能有将近一拳的余量。设计师很聪明的利用倾斜的椅背缓解了头部空间的压力，既充分利用了纵向的空间也提升了后排乘客的舒适性。