4S店与购车者
 

2010年3月，上海大众途观上市时，"西区指导价"事件曾在"多方努力下"，并未产生"严重后果"。随着铺天盖地的上市宣传期过后，大街上随处可见的途观也能从某个角度说明一个事实：加价？！无所谓……
 

经销商在汽车销售行为中的加价行为曾经作为"严重侵害消费者权益"而被中央级媒体和中国消费者协会多次曝光，其中涉及的车型也很多，但是随着厂商端公关行为，这些声音在经历"爆震"之后，也逐渐变成了没有下文。市场上涉及加价销售的经销商和车型也随着市场需求的变化而与日俱增。消费者对加价行为随即产生了两种态度：一种声音强大：坚决抵制加价行为，认为任何形式的加价都应当受到税务部门等相关部门的处罚；另一种声音则几乎听不到：加价就加价吧，我着急提车，反正钱也不是什么太大的问题。落回到上面的例子，还是在"西区"，上海大众在途观上市后半年左右，选择在"西区原指导价"基础上降价两万元，但这同该车型全国上市发布的价格比较仍高出近两万元，而多数被所谓"西区指导价"蒙蔽的消费者则认为到了出手购车的好时机，途观销量在接近年底的时间里，再创新高。
 

笔者当时走访了几家上海大众4S店，就车型价格与上市价格有很大差异提出质疑时，店内销售人员表示绝对不可能是单店的加价行为，因为这里出示的价格，在本城市内任何一家上海大众4S店都是一样的，都是遵循的"西区指导价"。