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爱唯欧、锋范、POLO驾控对比评测 实战中较真
11月7日，本报一篇《小车三国杀，比比谁更强》的文章发表后，引来不少年轻消费者的关注。这些年轻人不约而同地认为，买车首先要实用，其次要个性。所以，当看到“头文字A征服长沙”的雪佛兰爱唯欧趣味试驾活动的报名征集时，很坚定地报了名。
第二回合：比动力
锋范的技术底子有潜力
动力的大小是取决于发动机，但请不要误认为“油门越深，动力越强”。正确的动力含义是，发动机无论在何等转速情况下能“轻松”对车做功，让车辆轻易完成加速、超车等动作。
由于车身不算大，爱唯欧1.6L的动力底气更足。让人感到从容的是在50-100km/h之间提速，如果在城市行走，相信爱唯欧完全可以做到灵活加速行车、超车。但是爱唯欧1.6L没有达到刺激的程度，记者尝试不同情况和力度踩油门，都不见得有明显推背感，可见爱唯欧还是更擅长“均匀、平顺”的加速。
相比于爱唯欧，锋范1.5L动力风格明显不同。日常驾驶时，油门的反应显得比较顺滑和线性，可一旦狠狠踏下油门时，显著的后劲和扎实的高转声音还是能展现出它的精良功力。实际上，这也正是本田发动机的一大特点——偏向运用中高转动力。驾驶锋范，只要油门稍微踏深点，转速蹿升到3500转以上是常有的事，但随之带来的是发动机噪音的提高。
POLO的动力系统和爱唯欧有些像，都是1.6L排量，都是6速自动变速箱。如果是开惯大排量车型的驾驶者开上POLO可能会觉得动力有些平淡。除了小排量发动机要拉动6前速自动变速箱外，还有一个原因就是油门的行程偏长，踏板头段踩着有些虚。不过，熟悉之后，还是很好控制的，即使在拥挤的市区，不需要多细腻地控制油门，就能将POLO开得很“溜”。
小结：从驾驶感受来说，三部小车的动力系统都算完善。如果你注重瞬间的加速，不排斥发动机声音的“运动化”，锋范1.5L就优势明显。不过这个回合最给记者惊喜的还是爱唯欧，它动力系统给人很精良的感觉，加速时的声音也比较“动听”。
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