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降低的只有排量 试驾雷克萨斯IS250
有人说雷克萨斯IS250的到来是因为“召回门”的影响还在继续。对此，我不敢苟同。在我看来，此次IS250的进口更多的是为了丰富雷克萨斯车型的产品线，以及用下探的价格吸引更多用户，提升销量。
IS250方向盘采跑车化的三幅式设计，并加上了基本的音响、通话及资讯选取功能。中控台未有更动，不过旗舰Navi车款在EMV系统屏幕旁则加入了镀铬边框，搭配重新设计的操作按键，在视觉效果上较原本的IS250更显精致大方。
虽然IS250没有像很多轿跑车拥有那样让人惊艳的炮筒式仪表盘，但炫目的高反差自发光仪表仍是一流之作。值得一提的是，新款IS250加入了类似超转灯的功能，随着转速提高，仪表内环会依次亮起黄、红灯，提醒驾驶者该准备进档了。
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